新航停飞重庆：被改“红眼航班”难经营！新加坡设亚太航空安全中心、航班已多六倍
新加坡航空公司3月26日起将暂停每周一次往返新加坡和重庆的航班，意味着这趟在冠病疫情三年期间、重庆唯一不曾停飞的国际航班，在防控松绑后反而将中断。
受访在渝新加坡商界人士对新航停飞重庆感到可惜，并指出重庆机场国际航线及外国航空公司原本就不多，新航的退出可能影响外商信心，同时让重庆在与成都的竞争中更处下风。
（档案照）
在冠病暴发前的2019年，新航子公司胜安（SilkAir）每周曾经营多达七趟往返新加坡与重庆的航班，但在疫情肆虐全球后减至每周一趟：星期一早上7时从新加坡樟宜机场起飞，中午飞抵重庆江北机场后同日返新，并于傍晚抵达。
胜安2021年3月正式并入新航后，上述航班由新航接手继续运营，因而成为疫情三年期间重庆唯一不曾中断的国际航班。
不过，新航今年2月底宣布调整夏秋季中国航班计划，包括暂停运营每周一重庆往返新加坡的航班。
在渝航空行业人士向《联合早报》透露，新航原本评估今年中国大幅重开边境后航班需求将大幅增长，甚至可能胜过疫情前，因此向中国民航局提出申请，希望今年夏秋季每周往返新加坡和重庆10趟。
不过，当局仅批准新航继续每周一从新加坡飞重庆一次，航班时间更被改为凌晨2时15分抵达重庆江北机场、逾一小时后（即凌晨3时30分）离港。新航评估“红眼航班”难以经营后，选择取消飞重庆的计划。
该名人士指出，重庆江北机场目前国际航班并不繁忙，暂不知当局将新航航班调整为红眼航班的原因。
江北机场目前有18家航空公司（包括新航）经营国际航班，其中八家为中国大陆航空公司、三家为港澳航空公司。七家外国航空公司中，泰国、印度尼西亚占了五家；这些外国航空公司所飞往的目的地，与陆港澳航空公司并不重叠，直到重庆航空2月底开始复飞新加坡出现例外。
中国新加坡商会重庆分会会长吴适存受访时说，中国今年大幅重开边境，新加坡和重庆政商界预计将重启紧密往来。
他指出，新航是参与中新（重庆）战略性互联互通示范项目、具有代表性的新加坡企业之一，此时停飞重庆将是“很大的遗憾”，毕竟它在疫情期间持续扮演着维系新渝航空互联互通的重要角色。
新航在重庆为飞机零部件设立的保税分拨中心去年4月正式运营，创下全中国首例。新渝政府高层当时对此表示欢迎，指这将加强新加坡和中国之间的航空互联互通，并能支持重庆作为航空枢纽的发展。
吴适存认为，重庆机场应持续提供更大便利，以鼓励更多国际航空公司及航线入驻，并为中国国内外不同客群提供服务，进一步将山城建设成中国西部的国际航空枢纽。
重庆江北机场T3A航站楼（重庆机场集团提供）
商界：新航停飞或令重庆落后成都
另一方面，新航今年夏秋季将保留每周二往返新加坡和成都一次的航班，并在3月28日从双流机场转场天府机场运营。据了解，有在渝新加坡人目前计划前往成都搭新航班机返国。
不愿具名的新加坡商界人士分析，重庆和成都未来将各自有两座国际机场，需要吸引大量国外航空把资源投到成渝经济圈，四座国际机场的运营才可持续。
他也说，新航续飞成都但不飞重庆，可能让重庆在与成都的竞争中处下风，“（停飞重庆）会影响招商还有商人的信心。”
新加坡3月首周运营约5800趟航班
比疫情最低潮多六倍
新加坡航空业从冠病疫情中稳步复苏，今年3月首周运营约5800趟航班，比疫情最低潮的一周794趟增加超过六倍。
根据新加坡民航局提供的数据，新加坡航空公司、酷航和捷星亚洲这些新加坡航空业者旗下的飞行员，每月飞行时间也从五小时大幅增至75小时。
新加坡空中交通流量已恢复到疫前的八成左右，民航局因此计划加强航空安全措施，以准备好迎接航空业的进一步恢复。
捷星正式迁至樟宜机场T4
首日有25趟航班
捷星亚洲和捷星航空3月22日正式迁至樟宜机场第四搭客大厦（T4），首日有25趟离境与抵境航班，预计接载近4000名旅客。
捷星亚洲（Jetstar Asia）3月22日零时40分迎来首趟从T4入境的旅客，他们乘搭3K766航班从菲律宾马尼拉抵达新加坡；首趟从T4起飞的航班则是早上6时15分，从新加坡飞往马尼拉的3K761航班。捷星航空（Jetstar Airways）首趟从T4起飞的航班是晚上10时10分从新加坡飞往澳大利亚墨尔本的JQ8班机。
捷星亚洲航空总裁帕苏帕帝（Barathan Pasupathi）接受《联合早报》采访时说，捷星已经与樟宜机场集团合作，让乘客从其他三个搭客大厦到T4转机时，能有一个无缝连接的体验。“我们正以90分钟的最短转机时间（Minimum Connection Time）来完成转机过程。我们有信心随着时间的推移，能够缩短至60分钟。”
捷星迁至T4初期，每周将运营200多趟航班，往返东南亚的主要目的地，到了今年底将增至300趟。帕苏帕帝透露，疫情前捷星机队共有18架，现在减至七架，今年内会增加多两架。
为纪念搬迁，捷星集团为从T4出入境的乘客赠送托特包和行李牌，并在离境厅设摊位免费为旅客拍照，及邀请乐队与舞团呈献表演。
新加坡将设立亚太航空安全中心
助航空业安全重启
飞行安全基金将在新加坡设立亚太航空安全中心，协助区域航空业在航空交通恢复到冠病疫情前的水平之际，安全地重启和提高运作能力。
交通部长易华仁3月22日在首届亚太航空安全峰会发表开幕致辞时说，新中心将在航空安全方面发挥思想领袖作用，并有助于业界就提高安全意识交换见解和建议，以及促进区域合作。
易华仁说，亚太航空安全中心（Asia Pacific Centre for Aviation Safety）今年计划展开三个关键项目。首先，中心将汇集安全数据，以辨别亚太地区特有的风险领域，并协助制定具针对性的解决方案。
中心也会建立和提升维持有效安全领导职能所须的能力，同时检验和推广飞行员培训的最佳做法。
易华仁提到，在咨询区域监管机构和业界后，中心的工作方案中将增添更多项目。
他强调，保障航空安全必须靠集体努力。“航空业本质上是超越国界的……因此我们必须集中资源，加强我们作为一个航空社会的优势，在本区域建立更安全的营运环境。”
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文：王纬温、尹云芳、王凯义
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